Bursa’nın İnegöl ilçesi Ahmet Türkel Çevre Yolu üzerinde bulunan Nene Hatun Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Kavşağı’nda, Yasin E. (21) yönetimindeki 16 PU 747 plakalı otomobil, sürücüsünün direksiyon kontrolünü kaybetmesi sonucu refüje çarptı.

Şiddetli çarpmanın etkisiyle savrulan otomobil, birkaç kez takla attıktan sonra yol ortasında ters dönerek durabildi. Kazanın ardından çevrede kısa süreli panik yaşandı.

ESNAF SANİYELER İÇİNDE YARDIMA KOŞTU

Kazayı gören yol kenarındaki bir köfte işletmesinin sahibi ve çalışanları, hiç tereddüt etmeden olay yerine yöneldi. Ters dönen araçta bulunan sürücünün yardımına koşan esnaf, yaralı genci araçtan çıkarmayı başardı.

Vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. İlk müdahalesi olay yerinde yapılan sürücü, daha sonra ambulansla hastaneye kaldırıldı.

YARALI SÜRÜCÜ HASTANEDE TEDAVİ ALTINA ALINDI

Sağlık ekipleri tarafından olay yerinde yapılan kontrollerin ardından yaralı sürücü, ambulansla İnegöl Devlet Hastanesi’ne götürüldü. Tedavi altına alınan sürücünün sağlık durumuna ilişkin resmi bir açıklama yapılmazken, hayati tehlikesinin bulunmadığı öğrenildi.

Polis ekipleri de kaza bölgesinde güvenlik önlemleri alarak olayın meydana geliş nedenine ilişkin inceleme başlattı.

KAZA ANI KAMERAYA SANİYE SANİYE YANSIDI

Yaşanan kaza, çevrede bulunan bir iş yerinin güvenlik kamerası tarafından kaydedildi. Görüntülerde otomobilin hızla ilerlediği sırada kontrolden çıkarak refüje çarpması, ardından takla atıp ters dönmesi net şekilde görüldü.

Kazanın hemen ardından çevrede bulunan vatandaşların ve işletme çalışanlarının sürücünün yardımına koştuğu anlar da kameralara yansıdı.

YOL BİR SÜRE TRAFİĞE KAPANDI

Kaza nedeniyle Ahmet Türkel Çevre Yolu’nda trafik akışı bir süre kontrollü olarak sağlandı. Ters dönen aracın çekici yardımıyla bulunduğu yerden kaldırılmasının ardından yol yeniden ulaşıma açıldı.

Kaynak: Demirören Haber Ajansı (DHA)

İstanbul Kağıthane’de korkunç olay… 

Sultan Selim Mahallesi’nde anne, bayram ziyareti dönüşünde iki çocuğuyla birlikte yolun karşısına geçmek istedi.

Bu sırada yoldan geçen bir otomobil durarak anne ve çocuklarına yol verdi.

Yolun karşısına geçmeye başlayan aile, yolun ortasına geldiğinde Mustafa Efe T. yönetimindeki motosikletin çarpmasıyla yola savruldu.

HASTANEDE HAYATINI KAYBETTİ

Kazada Hamidiye Zümre Karkar ağır yaralanırken, anneyle diğer çocuğun kazayı yaralanmadan atlattığı öğrenildi. İhbar üzerine olay yerine sağlık ve polis ekipleri sevk edildi.

Sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından Seyrantepe Hamidiye Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne kaldırılan Hamidiye Zümre Karkar, sevk edildiği hastanede doktorların tüm müdahalesine rağmen kurtarılamadı.

SÜRÜCÜ TUTUKLANDI

Kazanın ardından gözaltına alınan motosiklet sürücüsü Mustafa Efe T., emniyetteki işlemlerinin ardından adliyeye sevk edildi. Mahkemeye çıkarılan şüpheli, ‘Taksirle öldürme’ suçundan tutuklanarak cezaevine gönderildi.

Otizmli olduğu öğrenilen Hamidiye Zümre Karkar’ın ölümü ailesini yasa boğdu. Ailenin bebeklerini de yıllar önce yaklaşık 15 günlükken kaybettiği öğrenildi.

Hayatını kaybeden Hamidiye Zümre Karkar, 30 Mayıs cumartesi günü Kağıthane Sultan Selim Merkez Camii’nde kılınan cenaze namazının ardından toprağa verildi.

KAZA ANI GÜVENLİK KAMERASINDA

Kaza anı çevredeki bir iş yerinin güvenlik kamerasına yansıdı. Görüntülerde, bir otomobilin anne ve çocuklarına yol vermek için durduğu, ailenin yolun karşısına geçmeye başladığı sırada motosikletin çarptığı anlar görülüyor.

Kazanın ardından çevredeki vatandaşların yardıma koştuğu anlar da görüntülerde yer alıyor.

“YARALANMIŞTI ANNESİNDE KUCAĞINDAYDI”

Olayla ilgili konuşan esnaf Adem Albayrak, “Bayramın ikinci günü şu yoldan çocuklu bayan zaten geçerken, buradaki bir araç durdu. Tam yolu ortaladı, diğer taraftan tabi ki o da dikkatsizlik mi diyelim, artık şansa mı diyelim, kısmet mi diyelim. Gelir gelmez hem yayaya hem çocuğa hem annesine vurmuş oldu.

Tabii burada esnaf olarak koştuk. Tabi sonuçta kız yaralanmıştı bebek. Annesinin kucağında sonra hemen bu arada bir tane araç geldi, ambulansı beklemedi çünkü durum biraz vahimdi. Direkt bir sivil normal bir vatandaşın arabasıyla hastaneye gönderdik” dedi.

“BAYRAMI ACI GEÇİRMİŞ OLDU”

Albayrak, “Tabii ki değerli bir arkadaşımızın çocuğu aynı zamanda, çok sevdiğimiz bir çocuktu. Buna da tabii ki çok üzüldü ama sonuçta bir ecel veya bir kader diyelim. Dün de bayramın 3’üncü gününde duyduk ki vefat etmiş çocuk. Allah rahmet eylesin. Ailesine sabır versin. Tabii üzücü bir olay. Mahallemizin çocuğu, mahallemizin gençleri.

Bunların hepsi mahallede yetişen çocuklar. Tabii isteyerek olmasa da sonuçta bir acı olay. Allah rahmet eylesin. Anası babasına başsağlığı diliyoruz. Allah böyle kazalar göstermesin. Bayramın 2’nci günü ya gezmeden parktan ya dondurmacıdan dönüyorlardı. Sonuçta bizim yan komşumuz aynı zamanda. Aile temiz bir aileydi.

Onu iyi biliyorum. Babası çok değerli bir insandır; annesi yine öyle. Tabi yazgı kader diyelim. Nasıl diyelim, acı bir olay. Bayramı acı geçirmiş oldu.

Çocuğa çok üzüldük; 5 yaşındaki bir kız çocuğu olduğu için. Özellikle ben çocuğu bizzat görmeme rağmen üzüldük. Allah rahmet eylesin. Tabi ki bunlara dikkat etmek gerekiyor” ifadelerini kullandı.

Albayrak, “Aslında bütün motorcu arkadaşlara özellikle belirteyim. Bir araç duruyorsa sen de dur kardeşim. Acelen ne nereye gidiyorsun. Kuryeler bak mesela. Kardeşim bekle iyi motorcu olabilirsin; ama iyi dikkatsizsin.

İyi motorcusun ama dikkatin sıfır. Motorunun tekerini kaldırırsın ama arkadaki hep tek teker yürüyemezsin. İnsan iki ayağında zor yürüyor yüksek motorla. Tabii buradaki tek diyeceğim şey motorcu arkadaşlara lütfen biraz daha hassasiyet gösterip dikkatli olalım. Bu vakalar çok yaşanıyor; gerek araç olarak gerek motor olarak.

Özellikle de bu bölgede Sanayi Mahallesi şu anda çok kalabalık bir yer. Herkesin birbirini tanıdığı bir yer. Esnaf olarak biz de rahatsız oluyoruz. Dikkatli sürün; dikkat her şeyin önüne geçer” diye konuştu. 

Kaynak: Demirören Haber Ajansı (DHA)

Orta Afrika ülkesi Kongo Demokratik Cumhuriyeti’nin batısındaki Kwilu eyaletindeki Inzia Nehri üzerinde Masi ile Manimba kasabaları arasında sefer yapan tekne kayalıklara çarparak alabora oldu.

Ulusal basındaki haberlere göre kazada ilk belirlemelere göre 47 kişi kurtarıldı, 11 kişi hayatını kaybetti.

Kaybolan yolcuların bulunması için arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.

Kapasitesinin üstünde yolcu ve yük taşıdığı düşünülen teknede yaklaşık 150 yolcunun olduğu tahmin ediliyor.

21 KİŞİ CAN VERMİŞTİ

Ülkede yeterli asfalt yol bulunmaması nedeniyle ulaşım için genellikle nehir ve göller kullanılıyor.

Özellikle mevsimsel yağışların yoğun olduğu dönemde meydana gelen bu tür kazalara teknelerin bakımsızlığının yanı sıra kapasitelerinin üstünde yük ve yolcu taşımaları da neden oluyor.

Ülkenin Güney-Kivu eyaletindeki Kalehe bölgesi yakınlarında Kivu Gölü’nde 7 Nisan 2026’da meydana gelen tekne kazasında 21 kişi hayatını kaybetmişti.

Kaynak: Anadolu Ajansı (AA)

Gonca Kocabaş / Milliyet.com.tr – 1974 Ankara doğumlu olan Gökhan Özdoğan, memur bir baba ve ev hanımı bir annenin üç çocuğundan en küçüğü. Hayatının ilk dönemi, okul yılları tamamen Ankara’da geçti. Üniversitede Edebiyat okudu fakat profesyonel hayatını sinema şekillendirdi. Bu sektöre girmek için İstanbul macerası başladı ve tam 25 yıl boyunca sanat yönetmenliği yaptı. Son bir yıldır ise Güneydoğu Asya’da yaşıyor. Geçirdiği kaza sonucu zorlu zamanlar yaşayan Gökhan, şimdilerde kısıtlı bir bütçe, ikinci el bir bisiklet, sağ bacağında 8 çivi, bir plaka ve kemik nakli ile 3 bin kilometrelik bir bisiklet turuna hazırlanıyor.

Yıllarca yoğun set temposunun içinde adeta zamana karşı yarışan Gökhan’ın kurduğu o hızlı hayat, bir anda durdu. İşten işe, setten sete koşturduğu o yoğun günlerden biriydi. “Tamamen kendi hatam diyebileceğim, belki kullandığım scooter’ın tasarımsal sorunlarının da tuz biber ektiği bir kaza geçirdim” diyen Gökhan, “Trajikomik şekilde çok düşük bir hızdaydım. Hızım azdı ama hayatımdan götürdükleri çok ağır oldu. Sağ bacağımın alt kısmı dizimle beraber resmen parçalandı. Önüme konan tablo şuydu. Yüzde elli yürüme riski. Ardından çok zorlu bir ameliyat ve bitmek bilmeyen rehabilitasyon süreci başladı. Tam bir yılımı yatakta, tamamen hareketsiz geçirdim. İkinci yılımda ise bir bebek gibi, sıfırdan tekrar yürümeyi öğrendim. Çok zordu, çok acılıydı ama günün sonunda ben kazandım” şeklinde konuştu.

‘YÜZDE 50 YÜRÜME ŞANSI HAYATININ YAZI TURA ATILMASI GİBİ BİR ŞEY’

“Geriye dönüp bakıyorum da, eskiden işten işe, setten sete koşturduğum, zamanın nasıl geçtiğini hiç anlamadığım acayip hareketli bir hayatım vardı” diyen Gökhan, “Sinema sektöründeki o 25 yıl boyunca setlerin yoğun temposu içinde, ekiplerle sıfırdan mekanlar kuruyorduk. Projeleri yetiştirmek için günün büyük bölümünü ayakta geçiriyordum. Tamamen üretmeye, koşturmaya odaklı, yaratıcı bir kaos ritmim vardı. Seyahat etmeyi, yeni şeyler keşfetmeyi hep seviyordum ama hayatımın merkezi o yüksek hızdı. Ta ki o küçük kaza gelip tüm bu tempoyu aniden durdurana kadar” dedi ve ekledi:

‘BEYNİM ADIM AT DERKEN BACAĞIM ORADA OLDUĞUNU BİLE KABUL ETMİYORDU’

O bir yılı yatakta geçirmenin, fiziksel acıdan çok daha öte bir zihinsel savaş olduğuna değinen Gökhan, “Setlerde günde 18 saat ayakta duran, her şeyi kontrol etmeye alışmış bir Sanat Yönetmeni olarak, bir anda tamamen başkalarına bağımlı hale gelmek beni bitirdi. Kendi bardağımı bile tek başıma alamıyordum. O hareketli dünyadan kopup sadece tavanı izlemek kelimenin tam anlamıyla bir sabır testiydi. Beynim sürekli eski hızıyla çalışmak istiyordu ama bedenim bana itaat etmiyordu. Zihnimdeki o özgürlük arzusu ile yatağa çakılmış olan fiziksel gerçeklik arasındaki o tezatlık, duvarların üstüme gelmesine neden oluyordu. O dönem anladım ki, insanı asıl hapseden şey dört duvar değil, kendi bedeninin sınırlarıymış. O çaresizlikle her gün yüzleşmek ve pes etmemek, hayatımda verdiğim en büyük mücadeleydi” bilgisini paylaştı.

“Yeniden yürümeyi öğrenmek, kelimenin tam anlamıyla sıfırdan başlamaktı” diyen Gökhan, “Bir yılı yatakta geçirdikten sonra ayağa ilk kalktığım an, beynimle sağ bacağım arasındaki bağın tamamen koptuğunu hissettim. Beynim ‘adım at’ diyordu ama bacağım orada olduğunu bile kabul etmiyordu. Bir bebek gibi, koridorda ilk adımı atabilmek için haftalarca uğraştım. Sağ bacağımdaki 8 çivi, plaka ve kemik nakli yapılan o bölge her hareketimde bana o kazanın faturasını hatırlatıyordu. Her gün fizyoterapiyle, bitmek bilmeyen ağrılarla ve sızılarla geçti. Fiziksel acı bir yana, her başarısız denemede ‘Acaba gerçekten eski halime dönebilecek miyim?’ şüphesiyle savaşmak işin en yıpratıcı kısmıydı. Ama her küçük adımda, bacağımın santim santim yere daha sağlam bastığını gördükçe o savaşı bırakmadım. Çok yavaştı, çok sabır istiyordu ama o acıların içinden geçerek özgürlüğümü, yani kendi ayaklarımın üzerinde durmayı yeniden kazandım” ifadelerine yer verdi.

‘EĞER BUGÜN BU ACIYA KATLANMAZSAN ÖMÜR BOYU O YATAĞIN ESİRİ OLACAKSIN’

Kazanın altıncı ayının, kendisi için en karanlık dip noktası olduğunu dile getiren Gökhan, “O dönem yatakta yatarken, “Eğer hayatımın geri kalanı boyunca bu şekilde, tamamen başkalarına bağımlı olarak yaşayacaksam ötenazi yaptırırım, bu hayatı böyle sürdürmem’ diye düşünmeye başladım. Her şeyi tek başına çözmeye alışmış bir adam için o hareketsizlik ve çaresizlik hissi katlanılamaz bir boyuta ulaşmıştı. Gitmek mi zor kalıp savaşmak mı sorusuyla her gece baş başaydım. Ama tam o eşikte, içimde bir yerlerde o teslimiyeti kabul etmeyen o eski inatçı adam uyandı. Madem hayattaydım ve madem önümde yüzde elli de olsa bir şans vardı, o zaman bu hikayenin sonunu başkalarının ya da sakatlığın yazmasına izin veremezdim. O karanlık düşünceleri bir kenara itip, acıya rağmen her gün o yataktan kalkmak için yeni bir neden buldum. Vazgeçmenin kıyısından döndüm ve o günden sonra sadece yürümeyi değil, hayata yeniden meydan okumayı seçtim” dedi ve ekledi:

Fiziksel olarak iyileşmenin, işin sadece kas ve kemikle ilgili olan, yani spor salonunda ya da fizyoterapi odasında çözülebilen kısmı olduğunu dile getiren Gökhan, “Asıl büyük ve yıpratıcı savaş, zihnimin içinde verdiğim psikolojik mücadeleydi. Bu süreçte kendimi yeniden inşa etmem gerekti. Eski Gökhan’ı, o kazadan önceki hayatı tamamen serbest bıraktım ve bacağımdaki 8 çiviyle, bu yeni bedenle nasıl güçlü olabileceğimi keşfetmeye çalıştım. Psikolojik mücadeleyi kazandığım an, o sakatlığı bir engel olarak değil, hayatımın en büyük meydan okuması olarak kabul ettiğim an oldu” şeklinde konuştu.

‘TÜM BUNLARI BACAĞIMDAKİ 8 ÇİVİ, PLAKA VE KEMİK NAKLİYLE YAPIYORUM’

“Güneydoğu Asya’ya ilk gelip Vietnam’daki ilk ayımı geçirdiğimde kafamda bir anda şu düşünce belirdi” diyen Gökhan, “Ben bu ülkeyi kesinlikle baştan sona bisikletle geçmeliyim. O günden sonra gittiğim, yaşadığım her şehirde hemen bir bisiklet kiralamaya başladım. Çünkü bisiklet üzerinde olmak bana inanılmaz bir mutluluk veriyordu. Pedalladıkça, hastane odasında kaybettiğimi düşündüğüm o hareket özgürlüğünü ve yolda olma hissini yeniden yakaladım. Kiralık bisikletlerle şehirleri turlarken de bu işin sadece Vietnam’la sınırlı kalmaması gerektiğini, daha büyük bir tura dönmesi gerektiğini anladım. Bacağımdaki 8 çiviye ve plakaya rağmen bu coğrafyada ciddi bir mesafe kat etmek istedim ve bu yolculuk için kendime ikinci el bir titanyum bisiklet aldım; adını da Bold Pilot koydum. İşte Bold Pilot ile çıkacağım bu 3000 kilometrelik macera, o ilk ay kiralık bisikletin üzerinde kurduğum planın gerçeğe dönüşme anı” dedi ve ekledi:

“İnsanlardan aldığım tepkiler gerçekten muhteşem; son derece samimi, destekleyici ve pozitif yaklaşıyorlar” diyen Gökhan, “Birçok kişinin ‘bize ilham oluyorsunuz’ dediğini duymak çok güzel bir duygu ama dürüst olmak gerekirse bu durum insanın üzerindeki sorumluluğu da ekstra artırıyor. Artık sadece kendi sınırlarını zorlayan bir adam değilim; o bacağımdaki çivilere rağmen yola çıkışımı izleyen ve bende bir umut gören insanların enerjisini de arkamda hissediyorum. Bu sorumluluk beni korkutmuyor, aksine pedala daha kararlı basmamı sağlıyor. Yola çıkmak, aslında fiziksel olarak o ilk adımı atmaktan ya da pedala basmaktan çok önce, insanın kendi iç dünyasında başlıyor. Kafandaki o korkuları, sınırları ve ‘yapamazsın’ diyen sesleri susturduğun an, aslında o yolculuğun yarısını tamamlamış oluyorsun. Bu süreç bana öğretti ki, asıl yolculuk coğrafyaları aşmak değil, kendi zihninin içindeki o duvarları yıkmakmış” bilgisini paylaştı.

‘PEDALI ÇEVİRECEK GÜÇ BACAĞINIZDA DEĞİL ZİHNİNİZDE’

“Kazadan önceki ben, hayatı tamamen bir şeyleri yetiştirme, üretme ve sürekli bir hız yarışı olarak gören biriydim” diyen Gökhan, “Günün 18 saatini setlerde koşturarak geçirirken, aslında zamanın ve anın nasıl akıp gittiğinin farkında bile değildim. Bugünkü ben ise o hastane odasındaki sessizlikten ve o uzun yatak sürecinden geçmiş, hayatın ritmini tamamen değiştirmiş bir adam. Artık bir yerlere yetişme telaşım yok. Sağ bacağımdaki 8 çiviyle ve bu yeni bedenimle, adımlarımı da pedallarımı da çok daha farkında olarak atıyorum. En büyük fark; eskiden hızı ve başarıyı kovalarken, bugün sadece yolda olmanın, o anı tüm çıplaklığıyla yaşamanın ve kendi özgürlüğümün kıymetini bilmenin peşindeyim. Ama ne yalan söyleyeyim, bisikletle hızı da hâlâ seviyorum” dedi ve sözlerini şöyle sonlandırdı:

Ülke genelinde yağmur etkili olurken, hava koşulları günlük yaşamı da zorlaştırdı.

Öyle ki trafikte de olumsuzluklara yol açtı.

KAYGANLAŞAN YOLDA KONTROLÜ SAĞLAYAMADI

Aksaray’da bir otobüs, ıslak zeminin kurbanı oldu.

İstanbul’dan Nevşehir’e doğru, Kapadokya gezisine giden Uğur Harnedar’ın kullandığı tur otobüsü, yağmur nedeniyle kayganlaşan yolda kontrolden çıkıp, refüje çarparak karşı şeride geçti.

16 KİŞİ YARALANDI

Otobüste 45 yolcu, 2 şoför, 1 muavinin bulunduğu ve kaza nedeniyle 16 kişinin hafif şekilde yaralandığı belirtildi.

İhbar üzerine bölgeye çok sayıda polis, jandarma, sağlık ve itfaiye ekibi sevk edildi.

“ARABA BİRDEN ATTI KENDİNİ”

Yaralılar Aksaray ve Nevşehir’deki hastanelere kaldırıldı, diğer yolcular ise başka bir otobüsle yola devam etti.

Hafif yaralanan sürücü Uğur Harnedar, “Yokuş aşağı giderken oldu. Hızımız da yoktu. Araba birden attı kendini. Toparlamadım ama anca bu kadar. Buna da çok şükür. Yoksa daha kötü olabilirdi.” dedi.

Kazaya ilişkin inceleme sürüyor.

Kaynak: Demirören Haber Ajansı (DHA)

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin metrobüs yolunda yürüttüğü ‘Beyaz Yol’ çalışması devam ediyor.

Bakırköy İstanbul metrobüs durağında başlayan çalışma nedeniyle, D-100 karayolunda üç şeritli yol iki şeride düştü.

Metrobüsler kendileri için ayrılan tek şeritten hizmet vermeye devam ediyor.

ŞERİT DARALTILDI

Beşyol metrobüs durağında yapılan çalışma nedeniyle durak, Beylikdüzü istikametinde yolcuların kullanımına kapatıldı.

D-100 karayolu metrobüs yolundaki çalışma nedeniyle Sefaköy ile Cennet metrobüs durakları arası tek şerit daraltılarak metrobüslerin geçişi için ayrıldı.

UZUN ARAÇA KUYRUKLARI OLUŞTU

Yolun tek şerite düşürülmesiyle Yenibosna istikametinde uzun araç kuyrukları oluştu. Sürücüler uzun süre trafikte beklemek zorunda kaldı.

Haber Kaynağı: Demirören Haber Ajansı (DHA)